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        自浮式橋梁防撞

        來(lái)源:http://www.adylw.com/product780271.html時(shí)間:2021/10/30 14:24:56

        船舶(車(chē)輛)與橋梁的碰撞在世界各地都有發(fā)生,而且船舶與橋梁的碰撞頻率遠高于我們的想象。沉船撞橋事故導致的人員受傷、死亡 、財產(chǎn)損失和環(huán)境破壞是驚人的。在許多船舶碰撞事故中,損失從數萬(wàn)元到人員傷亡不等。損失在數百萬(wàn),數千萬(wàn),甚至數十億美元。大量的間接損失甚至更難計算。因此,對橋梁采取防撞措施尤為必要。其根本目的是防止駕駛臺受到船(車(chē))的沖擊而損壞,同時(shí)盡可能保護船(車(chē)),將損失降到極低的水平。
        一般情況下,自浮式橋梁避碰會(huì )受到重力、浮力、潮汐力、波浪力等荷載的影響。針對這些靜、半靜載荷,對鋼包層復合材料柔性耗能護舷進(jìn)行了理論設計和試驗。在實(shí)際應用中沒(méi)有問(wèn)題。然而,當它與船舶碰撞形成沖擊載荷時(shí),其內部的動(dòng)態(tài)和噪聲狀態(tài)完全不同于靜態(tài)狀態(tài),屬于復雜流固耦合非淺系統的碰撞問(wèn)題。如果在橋體設計中不能定量考慮碰撞所產(chǎn)生的巨大沖擊力,就容易對橋體關(guān)鍵部位造成意想不到的損壞,甚至造成巨大的人員和財產(chǎn)損失。因此,定量研究、設計和制造鋼覆復合材料柔性消能擋板的沖擊性能和消能性能,對保護船舶和橋梁結構的安全具有理論和實(shí)踐意義。

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